Crusader AA Mk III während der Schlacht um die Normandie 1944

Geschichte des Crusader AA Mk III:

Die Ankunft des Sherman-Panzers im Jahr 1942 in den alliierten Armeen läutet die Todesglocke des Crusader-Panzers, der zu Beginn des Zweiten Weltkriegs von britischen Armeen, insbesondere in Nordafrika, weit verbreitet war. Von der Front entfernt, bleibt sein Rumpf für die Alliierten immer noch nützlich: Militäringenieure haben die Aufgabe, einen Teil des Kreuzfahrers in ein Flugabwehrfahrzeug zu verwandeln.

Der Panzerungsturm wird modifiziert und die Hauptbewaffnung des Crusader Mk III (ein QF 6–Pfünder – 57 mm) wird ersetzt. So entstehen mehrere Versionen, die sich je nach Bordbewaffnung oder der Positionierung des Funkgeräts unterscheiden. So enthält die Mk I-Version eine 40-mm-Bofors-Kanone. Die Mk II und Mk III Versionen haben zwei 20mm Oerlikon Twin guns und ein.303 (7,7 mm) Vickers K Maschinengewehr.
Das Ziel dieses gepanzerten Kettenfahrzeugs ist es, die Kampfeinheiten im Rhythmus der mechanisierten Einheiten zu unterstützen und / oder sich in der Nähe eines Schlüsselpunkts des Bodens niederzulassen, um gegen das feindliche Flugzeug, insbesondere die Kämpfer, zu kämpfen in geringer Höhe.

Der Crusader AA Mk III (AA bedeutet „Flugabwehr“) wurde von britischen Panzereinheiten während der Schlacht um die Normandie sowie von der 1. Polnischen Panzerdivision eingesetzt. Da die Luftwaffe nicht massiv engagiert war, war die Rolle dieser Kettenfahrzeuge in der Normandie nicht entscheidend. Im August 1944 verwendeten polnische Streitkräfte, die im Gebiet von Falaise tätig waren, Kreuzfahrer-AA-Waffen in horizontalem Gelände, um Landeinheiten zu zerstören.

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