Criminal Vehicular Operation Charges: Part I

monet ihmiset uskovat termien criminal vehicular operation (CVO) ja criminal vehicular homicide (CVH) merkitsevän toisen henkilön vahingoittamista ajettaessa autoa heikentyneenä tai vaikutuksen alaisena. Vaikka vahingoittaminen tai tappaminen toisen henkilön ajaessa vaikutuksen alaisena on yksi yleisempiä tosiasioita malleja CVO tapauksessa, on olemassa muita skenaarioita, jotka voivat johtaa kuljettajaa syytetään näistä erittäin vakavista rikoksista. Tässä artikkelissa käsitellään muutamia näistä skenaarioista. Lundgrenin puolustusasianajajat & Johnson toivovat, että tämä artikkeli toimii ystävällisenä muistutuksena kaikkien autoilijoiden velvollisuudesta olla tarkkaavainen tiellä, varsinkin kun Halloween lähestyy ja naapuruston lapset uskaltautuvat ulos yöhön keräämään sokeripitoista saalistaan.

ero CVO: n ja CVH: n välillä

tässä artikkelissa käytetään termiä CVO: n ja CVH: n muodostavan rikoksen kattoterminä. Olennainen ero näiden kahden välillä on se, aiheuttaako kuljettaja kuoleman ihmiselle, ruumiinvamman vai kuoleman syntymättömälle lapselle. CVO: n ja CVH: n välisiä yksityiskohtia ja vivahteita, jotka perustuvat kuljettajan käytöksestä aiheutuneeseen vahinkoon, käsitellään yksityiskohtaisemmin myöhemmässä viestissä.

kahdeksan CVO: n luokkaa

rikollisen ajoneuvotoiminnan määritellään aiheuttavan toisen henkilön kuoleman tai loukkaantumisen jossakin seuraavista kahdeksasta tilanteesta:

  • moottoriajoneuvon käyttö törkeän huolimattomalla tavalla.
  • moottoriajoneuvon tuottamuksellisesta käytöstä alkoholin, valvottavan aineen tai niiden yhdistelmän vaikutuksen alaisena.
  • sellaisen moottoriajoneuvon käyttö, jonka alkoholipitoisuus on08 tai enemmän.
  • sellaisen moottoriajoneuvon käyttö, jonka alkoholipitoisuus on08 tai enemmän, mitattuna kahden tunnin kuluessa ajoajasta.
  • moottoriajoneuvon tietoinen käyttö vaarallisen aineen vaikutuksen alaisena.
  • moottoriajoneuvon käyttäminen huolimattomasti, jos elimistössäsi on jonkin verran I tai II luokan valvottavia aineita tai niiden aineenvaihduntatuotteita (THC: tä tai marihuanaa lukuun ottamatta).
  • poistumassa onnettomuuspaikalta aiheutettuaan törmäyksen ajaessaan moottoriajoneuvolla.
  • huonokuntoisella autolla ajaminen tietäen, että poliisi on aiemmin antanut huomautuksen tai varoituksen puutteellisesta huollosta ja vika aiheutti toiselle kuoleman tai ruumiinvamman.

kuten edellä on esitetty, on olemassa kolme eri CVO-luokkaa, joihin ei välttämättä liity huumeita, alkoholia tai vaarallisia aineita. Joitakin yleisiä faktamalleja, jotka liittyvät näihin luokkiin, käsitellään jäljempänä korostamaan mahdollisia rikosoikeudellisen vastuun alueita, joita ihmiset eivät ehkä ajattele, kun he saavat rattiin. Lundgren & Johnsonin criminal vehicular operation defense attorneys on joko henkilökohtaisesti hoitanut nämä faktakuviot tai tutkinut ne auttaakseen asiakkaidensa puolustuskyvyn valmistelussa.

törkeä huolimattomuus

ehkä eniten faktaa vaativat, subjektiiviset ja tulkinnanvaraiset, törkeään huolimattomuuteen perustuvat liikennerikkomusmaksut voivat kattaa laajan kirjon ajokäyttäytymistä. Minnesotan oikeusistuimet ovat tulkinneet törkeän huolimattomuuden CVO: n yhteydessä tarkoittavan ”erittäin suurta huolimattomuutta tai vähääkään huolettomuutta.”Minnesotan tuomioistuimet ovat antaneet lisäohjeita ja todenneet, että täytyy olla todisteita huolimattomuudesta yhdistettynä johonkin törkeään ajotapaan, jotta se olisi törkeää huolimattomuutta. Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?

joitakin yleisiä teemoja, jotka nousevat esiin törkeän huolimattomuuden rikosvyyhdissä, ovat kännykät ja hajamielinen ajaminen. Kun kännykät ja niihin liittyvät teknologiat ovat kyllästäneet arkeamme, yhä enemmän tutkitaan hajamielisen autoilun vaaroja. National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) mukaan Yhdysvalloissa kuoli vuonna 2015 3 477 ihmistä hajamielinen ajo. Jos siihen liittyviä vaaroja ei tietoisesti pyritä tunnistamaan, tuo määrä todennäköisesti kasvaa. Ei ole yllättävää, että syyttäjät ja lainvalvontaviranomaiset ovat korostaneet tällaisia tapauksia.

the takeaway? Autoilijoiden kannattaa jättää puhelimensa rauhaan ajon aikana, ei vain oman turvallisuutensa vuoksi, vaan kaikkien muidenkin. Lisäksi syyttäjä ei voi syyttää törkeästä huolimattomuudesta ajanutta kuljettajaa siitä, että tämä olisi ollut puhelimessaan, jos kuljettaja ei ollut puhelimessaan. Vaikka törkeästä huolimattomuudesta on muitakin mahdollisuuksia syyttää, kuljettajat eliminoivat tehokkaasti yhden yleisimmistä syytöksistä CVO-veloituksessa yksinkertaisesti jättämällä puhelimensa yksin ajaessaan autollaan.

onnettomuuspaikalta poistuminen (kuljettajan aiheuttama)

onnettomuuspaikalta poistumiseen perustuvat Ajoneuvorikolliset käyttömaksut ovat hieman yksinkertaisempia ymmärtää käsitteellisesti. Pohjimmiltaan kuljettaja, joka aiheuttaa onnettomuuden, joko toisen ajoneuvon, jalankulkijan, pyöräilijän kanssa tai on osallisena yksittäisessä auto-onnettomuudessa ja aiheuttaa sen seurauksena vamman, poistuu paikalta. Tässä kategoriassa on kolme yleistä faktakuviota.

ensimmäisessä faktakuviossa on mukana ajoneuvon kuljettaja, joka törmää jalankulkijaan tai pyöräilijään ajoradalla ja jättää pysähtymättä tai pysähtyy vain hetkellisesti ja poistuu paikalta ennen viranomaisten saapumista. Toinen fakta kuvio on tyypillinen ”hit and run” skenaario toisen ajoneuvon, jossa kuljettaja mukana vakavassa onnettomuudessa pakenee kohtaus useista syistä, kuten huumeiden tai alkoholin käyttö, puute vakuutus, tai aktiivinen warrants. Kolmas fakta koskee yksittäistä auto-onnettomuutta, jossa ajoneuvon kuljettaja pakenee jalan ja jättää loukkaantuneen matkustajan taakseen. Tämä tilanne tapahtuu tyypillisesti silloin, kun heikentynyt kuljettaja panikoi ja erehtyy uskomaan, että hän välttyy ankarammalta rangaistukselta, jos hän pakenee onnettomuuspaikalta.

loukkaantumiseen johtaneissa onnettomuuksissa osallisina olevilla Kuljettajilla on lakisääteinen velvollisuus ilmoittaa toiselle osapuolelle nimensä, osoitteensa, syntymäaikansa, rekisterinumeronsa ja ajokorttinsa. Kuljettajalla on myös lakisääteinen velvollisuus avustaa kohtuudella kaikkia törmäyksessä loukkaantuneita.

viallinen kunnossapito

kun autoa huolletaan puutteellisesti ja kuljettajalla on syytä tietää vioista viittauksen tai varoituksen vuoksi ja hän ajaa ajoneuvoa joka tapauksessa, valtio määrää rikosoikeudellisen liikennevastuun, jos viallinen huolto aiheuttaa vamman tai kuoleman.

miten puutteellinen kunnossapito voi aiheuttaa kuoleman tai vamman? Yleisimmät viat tämäntyyppisissä tapauksissa liittyy renkaat, jarrut, ja valaistuslaitteet. Kalju renkaat voivat aiheuttaa lukuisia kysymyksiä, jotka voivat johtaa vakaviin onnettomuuksiin, kuten puute pito ja ohjattavuus erityisesti lumella tai jäällä, kykenemättömyys pysähtyä ajoissa, lisääntynyt riski vesipuhdistus, ja lisääntynyt riski rengas räjäytykset mukaan consumerreports.org ja fixautousa.com. huonot jarrut voivat aiheuttaa ongelmia pysähtymisessä kohtuullisessa ajassa tai jopa kokonaan. Lisäksi valaistusongelmat voivat aiheuttaa näkyvyysongelmia sekä kuljettajalle, jolla on viallinen varustus, että muille autoilijoille ajoradalla.

kaupalliset kuljettajat (puoliperävaunut ja muut hyötyajoneuvot) ovat ankarasti säänneltyjä ja tarkemman valvonnan ja valvonnan alaisia kuin tavallisten moottoriajoneuvojen kuljettajat. Niiden ajoneuvoissa olevat viat havaitaan, mainitaan ja kirjataan useammin. Tämä on tarpeen, koska hyötyajoneuvoihin liittyvät riskit ovat kasvaneet niiden koon ja painon vuoksi. Niinpä tämän luokan syytteet nostetaan useimmiten kaupallisia kuljettajia vastaan, mutta niitä voidaan nostaa myös tavallisten moottoriajoneuvojen kuljettajia vastaan.

on helppo lykätä ajoneuvojen korjaamista kiireisillä aikatauluilla ja arjen loputtomilla vaatimuksilla. On kuitenkin tärkeää, että kuljettajat pitävät ajoneuvonsa asianmukaisessa ajokunnossa itsensä, perheensä ja niiden kuljettajien turvallisuuden vuoksi, joiden kanssa he jakavat tien. Pitämällä autonsa tehokkaasti huollossa kuljettajat minimoivat myös mahdollisen rikosoikeudellisen vastuunsa CVO: sta, jos he joutuvat onnettomuuteen, johon liittyy loukkaantuminen tai kuolema.

Lundgren & Johnsonin Criminal Vehicular Operation Defense Lawyers

Minnesota criminal vehicular operation laws on laaja ja käsittää paljon erilaisia skenaarioita – mikä johtaa siihen, että monet Minnesotalaiset joutuvat syytteeseen rikoksesta. Se, että joku on syytettynä, ei kuitenkaan välttämättä merkitse sitä, että hänet todetaan syylliseksi. Lundgrenin & Johnsonin rikospuolustusasianajajat ovat nähneet näiden rikosten kirjon ja ymmärtävät, mikä on tarpeen tehokkaan puolustuksen valmistelemiseksi. Joitakin näistä puolustuksista tutkitaan yksityiskohtaisesti myöhemmin tässä blogisarjassa.

täydellisessä maailmassa ei sattuisi onnettomuuksia, ei liikennevahinkoja tai kuolemantapauksia, eikä siksi ketään syytettäisi CVO: sta. Valitettavasti emme elä sellaisessa todellisuudessa. Lundgrenin & Johnsonin rikosylikonstaapelit ymmärtävät, että onnettomuuksia tapahtuu ja hyvät ihmiset tekevät pahoja virheitä. He myös ymmärtävät, että viranomaiset tekevät virheitä, eivät aina saa sitä oikein,ja virheellisesti syyttävät CVO: sta ihmisiä, joita ei olisi koskaan pitänyt syyttää.

jos sinua, rakastettuasi tai ystävääsi uhkaa CVO-maksu, voit soittaa meille tänään numeroon 612-767-9643 keskustellaksesi vaihtoehtoistasi. Olemme täällä antamassa ei-tuomitsevaa tukea ja tukea, joka perustuu kollektiiviseen tietämykseemme ja kokemukseemme ajoneuvorikollisuussyytösten onnistuneesta käsittelystä Minnesotan osavaltiossa.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.