acusações de operação Criminal veicular: Parte I

muitas pessoas acreditam que os Termos operação criminal vehicular (CVO) e homicídio criminal vehicular (CVH) são sinônimos de ferir outra pessoa quando conduzir, enquanto prejudicado ou sob a influência. Embora ferir ou matar outra pessoa durante a condução sob a influência é um dos padrões de fato mais comuns em um caso CVO, há outros cenários que podem levar a um motorista ser acusado com essas infracções muito graves. Este artigo irá discutir alguns desses cenários. Os advogados de defesa criminal de Lundgren & Johnson esperam que este artigo servirá como um lembrete amigável a respeito da responsabilidade de todos os motoristas de estar atento na estrada, especialmente quando Halloween se aproxima e as crianças em seu bairro aventurar-se para a noite para recolher o seu saque açucarado.Este artigo utilizará o termo ” ICV ” como termo de referência para a infracção que constitui a ICV e a CVH. A diferença substantiva entre os dois é se um motorista causa morte a uma pessoa, dano corporal, ou morte a um nascituro. Os pormenores e as nuances entre a CVO e a CVH, com base nos danos causados pela conduta do condutor, serão tratados de forma mais pormenorizada num post posterior.8 categorias de ICV 8461 6400 operação criminosa de veículos é definida como causando a morte ou a lesão de outra pessoa em qualquer das oito circunstâncias seguintes ::

  • conduzir um veículo a motor de uma forma grosseiramente negligente.Condução negligente de veículos a motor sob a influência de álcool, de substâncias regulamentadas ou de uma combinação destas substâncias.
  • utilizar um veículo a motor com uma concentração de álcool de .Oito ou mais.
  • utilizar um veículo a motor com uma concentração de álcool de .08 ou mais, medida no prazo de duas horas a contar da hora de condução.
  • conduzir um veículo a motor conscientemente sob a influência de uma substância perigosa.
  • operar um veículo a motor por negligência com qualquer quantidade de uma substância controlada do esquema I ou II, ou seu metabolito, presente no seu corpo (excepto THC ou marijuana).
  • deixar o local de um acidente após causar uma colisão enquanto conduz um veículo a motor.
  • conduzir um carro de manutenção selectiva, com conhecimento de que um agente da polícia anteriormente emitia uma citação ou aviso para a manutenção defeituosa e o defeito causava morte ou lesões corporais a outro.

conforme descrito acima, existem três categorias distintas de ICV que não envolvem necessariamente drogas, álcool ou substâncias perigosas. Alguns padrões de fatos comuns relacionados a essas categorias serão discutidos abaixo para destacar potenciais áreas de responsabilidade criminal que as pessoas podem não pensar quando ficam ao volante. Estes padrões de fato têm sido tratados pessoalmente pelos advogados de defesa da operação veicular criminal em Lundgren & Johnson, ou investigados por eles para ajudar a preparar defesas para seus clientes.

negligência Grosseira

talvez a mais fact-intensive, subjetive, and open to interpretation, criminal vehicular operation charges based on gross negligence can cover a wide spectrum of driving behavior. Os tribunais de Minnesota interpretaram a negligência grosseira no contexto do CVO para significar “negligência muito grande ou mesmo sem cuidado escasso.”Os tribunais de Minnesota têm fornecido orientações adicionais e afirmou que deve haver provas de negligência, juntamente com a presença de alguma conduta de condução escandalosa para constituir negligência grave. O que significa isto em termos práticos?

alguns temas comuns que surgem em casos de negligência grave de operação criminal veicular são telefones celulares e condução distraída. Como os telefones celulares e tecnologias afins têm saturado nossa vida diária, mais e mais pesquisas estão sendo feitas para mostrar os perigos de condução distraída. De acordo com a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), houve 3.477 pessoas mortas nos Estados Unidos por condução distraída em 2015. A menos que se faça um esforço consciente para reconhecer os perigos, esse número é susceptível de aumentar. Não é surpreendente que os promotores e as autoridades de aplicação da lei tenham dado ênfase a estes casos.

the takeaway? Os condutores devem deixar os telemóveis em paz enquanto conduzem, não só para a sua segurança, mas também para a de todos os outros. Não só isso, o estado não pode acusar um condutor de conduzir de uma forma grosseiramente negligente por estar ao telefone se o condutor não estava ao telefone. Embora haja outras possibilidades de ser acusado de negligência grosseira, os motoristas vão efetivamente eliminar uma das acusações mais comuns em uma cobrança CVO simplesmente deixando o seu telefone sozinho durante a condução em seu carro.

deixar o local de um acidente (causado pelo motorista)

acusações de operação Criminal veicular baseadas na saída do local de um acidente são um pouco mais simples de entender conceptualmente. Essencialmente, o motorista que causa um acidente, seja com outro veículo, um pedestre, ciclista, ou está envolvido em um único acidente de carro, e causa uma lesão como resultado, deixa a cena. Existem três padrões de fatos comuns nesta categoria.

o primeiro padrão de fatos inclui um condutor de um veículo que atinge um pedestre ou ciclista na estrada e não consegue parar, ou pára apenas momentaneamente e sai do local antes das autoridades chegarem. O segundo padrão de fato é o cenário típico de “atropelamento e fuga” com outro veículo, onde um motorista envolvido em um acidente grave foge da cena por qualquer número de razões, incluindo o uso de drogas ou álcool, falta de seguro, ou mandados ativos. O terceiro padrão de fato envolve um único acidente de carro onde o condutor do veículo foge a pé e deixa um Passageiro ferido para trás. Este cenário normalmente ocorre quando um motorista deficiente entra em pânico e comete o erro de acreditar que ele ou ela vai evitar um castigo mais duro se eles fogem da cena de um acidente.

condutores envolvidos em acidentes que resultaram em lesões têm a obrigação legal de divulgar o seu nome, endereço, data de nascimento, número da chapa de matrícula e carta de condução para a outra parte. O condutor também tem o dever legal de prestar assistência razoável a qualquer pessoa ferida na colisão.A manutenção defeituosa de um carro é mantida de forma defeituosa, e o condutor tem razões para saber dos defeitos por causa de uma citação ou advertência e conduz o veículo de qualquer maneira, o estado impõe responsabilidade criminal de operação do veículo se a lesão ou morte é causada pela manutenção defeituosa.

como pode uma manutenção defeituosa causar morte ou lesões? Os defeitos mais prevalentes neste tipo de casos envolvem pneus, freios e equipamentos de iluminação. Pneu careca pode causar vários problemas, o que pode levar a acidentes graves, tais como a falta de tração e capacidade de manobra, especialmente, sobre a neve ou gelo, a falta de capacidade de interromper em tempo hábil, aumento do risco de hydroplaning, e aumento do risco de pneu explosões de acordo com consumerreports.org e fixautousa.com. Ruim freios pode levar a problemas em parar em um período de tempo razoável, ou mesmo completamente. Por último, os problemas de iluminação podem causar problemas de visibilidade tanto para o condutor com o equipamento defeituoso como para os outros condutores na estrada.

os condutores comerciais (semi-reboques e outros veículos comerciais) estão fortemente regulamentados e sujeitos a um controlo e supervisão mais rigorosos do que os condutores de veículos a motor regulares. Defeitos em seus veículos são mais frequentemente detectados, citados e registrados. Tal é necessário devido ao aumento do risco associado aos veículos automóveis comerciais devido à sua dimensão e peso. Por conseguinte, as taxas nesta categoria são mais frequentemente aplicadas aos condutores comerciais, mas também podem ser aplicadas aos condutores de veículos a motor regulares.

é fácil adiar os reparos necessários para os veículos com os horários ocupados e demandas intermináveis da vida diária. No entanto, é importante que os condutores mantenham os seus veículos em condições de trabalho adequadas para a segurança de si próprios, das suas famílias e dos condutores com quem partilham a estrada. Ao manter os seus carros efectivamente mantidos, os condutores também minimizarão a sua potencial responsabilidade penal para a ICV caso estejam envolvidos num acidente que envolva ferimentos ou morte.

Lundgren & os advogados de defesa de operação Criminal Veicular de Johnson

as leis de operação criminal veicular de Minnesota são amplas e englobam um monte de diferentes cenários – o que leva a muitos Minnesota ser acusado com a ofensa. No entanto, só porque uma pessoa é acusada não significa necessariamente que ela ou ela será considerada culpada. Os advogados de defesa criminal de Lundgren & Johnson viram o jogo quando se trata dessas ofensas e entendem o que é necessário para preparar uma defesa eficaz. Algumas dessas defesas serão exploradas em detalhes mais tarde nesta série de blogs.

num mundo perfeito não haveria acidentes, acidentes de viação ou mortes, e, portanto, ninguém acusado de ICV. Infelizmente, essa não é a realidade em que vivemos. Os advogados de operação veicular criminal de Lundgren & Johnson entendem que os acidentes acontecem e as pessoas boas cometem erros. Eles também entendem que as autoridades cometem erros, nem sempre acertam, e erroneamente acusam pessoas do CVO que nunca deveriam ter sido acusadas.Se você, um ente querido, ou amigo está enfrentando uma taxa CVO, por favor, sinta-se livre para nos dar uma chamada hoje em 612-767-9643 para discutir suas opções. Estamos aqui para fornecer advocacia não-julgadora e apoio com base em nosso conhecimento coletivo e experiência em lidar com sucesso com acusações de operação veicular criminal em todo o estado de Minnesota.

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