avgifter för brottslig Fordonsoperation: del i

många tror att termerna kriminell fordonsoperation (CVO) och kriminell fordonsmord (CVH) är synonymt med att skada en annan person när du kör medan du är nedsatt eller påverkad. Även om att skada eller döda en annan person under körning under påverkan är ett av de vanligaste faktamönstren i ett CVO-fall, det finns andra scenarier som kan leda till att en förare anklagas för dessa mycket allvarliga brott. Denna artikel kommer att diskutera några av dessa scenarier. De kriminella försvarsadvokaterna på Lundgren & Johnson hoppas att den här artikeln kommer att fungera som en vänlig påminnelse om ansvaret för alla förare att vara uppmärksamma på vägen, särskilt när Halloween närmar sig och barnen i ditt grannskap vågar ut på natten för att samla sin söta loot.

skillnad mellan CVO och CVH

denna artikel kommer att använda termen CVO som ett paraplybegrepp för brottet som utgör CVO och CVH. Den materiella skillnaden mellan de två är om en förare orsakar död för en person, kroppsskada eller död för ett ofött barn. Detaljerna och nyanserna mellan CVO och CVH baserat på skadan som orsakats till följd av förarens beteende kommer att behandlas mer detaljerat i ett efterföljande inlägg.

åtta kategorier av CVO

kriminell fordonsdrift definieras som att orsaka dödsfall eller skada för en annan person under någon av följande åtta omständigheter:

  • att driva ett motorfordon på ett grovt oaktsamt sätt.
  • använda ett motorfordon på ett oaktsamt sätt under påverkan av alkohol, ett kontrollerat ämne eller en kombination därav.
  • använda ett motorfordon med en alkoholkoncentration av .08 eller mera.
  • använda ett motorfordon med en alkoholkoncentration av .08 eller mer, mätt inom två timmar efter körtiden.
  • använda ett motorfordon medvetet under påverkan av ett farligt ämne.
  • använda ett motorfordon oaktsamt med någon mängd av ett schema i-eller II-kontrollerat ämne eller dess metabolit som finns i din kropp (annat än THC eller marijuana).
  • lämnar platsen för en olycka efter att ha orsakat en kollision när du kör ett motorfordon.
  • köra en felaktigt underhållen bil med vetskap om att en polis tidigare utfärdat en citering eller varning för det defekta underhållet och felet orsakade dödsfall eller kroppsskada på en annan.

som beskrivs ovan finns det tre olika kategorier av CVO som inte nödvändigtvis involverar droger, alkohol eller farliga ämnen. Några vanliga faktamönster relaterade till dessa kategorier kommer att diskuteras nedan för att lyfta fram potentiella områden med straffrättsligt ansvar som människor kanske inte tänker på när de kommer bakom ratten. Dessa faktamönster har antingen personligen hanterats av de kriminella fordonsförsvarsadvokaterna på Lundgren & Johnson, eller undersökts av dem för att hjälpa till att förbereda försvar för sina kunder.

grov vårdslöshet

kanske den mest faktaintensiva, subjektiva och öppna för tolkning, kan kriminella fordonsdriftsavgifter baserade på grov vårdslöshet täcka ett brett spektrum av körbeteende. Minnesota domstolar har tolkat grov vårdslöshet i CVO sammanhang betyda ” mycket stor vårdslöshet eller utan ens knappa vård.”Minnesota domstolar har gett ytterligare vägledning och uppgav att det måste finnas bevis för vårdslöshet i kombination med förekomsten av vissa flagranta körbeteende att utgöra grov vårdslöshet. Så vad betyder detta i praktiska termer?

några vanliga teman som uppstår i grov vårdslöshet kriminella fordonsdrift fall är mobiltelefoner och distraherad körning. Eftersom mobiltelefoner och relaterad teknik har mättat vårt dagliga liv görs mer och mer forskning för att visa farorna med distraherad körning. Enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dödades 3 477 personer i USA genom distraherad körning 2015. Om inte en medveten ansträngning görs för att känna igen farorna däri, kommer det antalet sannolikt att stiga. Det är inte förvånande att åklagare och brottsbekämpande myndigheter har lagt tonvikten på sådana fall.

takeaway? Förare bör lämna sina telefoner ensamma under körning, inte bara för deras säkerhet, men alla andras också. Inte bara det, staten kan inte anklaga en förare för att köra på ett grovt oaktsamt sätt för att vara på sin telefon om föraren inte var på sin telefon. Även om det finns andra möjligheter att anklagas för grov vårdslöshet, kommer förarna effektivt att eliminera en av de vanligaste anklagelserna i en CVO-avgift helt enkelt genom att lämna sin telefon ensam när de kör i sin bil.

att lämna platsen för en olycka (orsakad av föraren)

kriminella fordonsoperationsavgifter baserade på att lämna platsen för en olycka är lite enklare att förstå konceptuellt. I huvudsak lämnar föraren som orsakar en olycka, antingen med ett annat fordon, En fotgängare, cyklist eller är inblandad i en enda bilolycka och orsakar en skada som ett resultat. Det finns tre vanliga faktamönster i denna kategori.

det första faktamönstret inkluderar en förare av ett fordon som slår en fotgängare eller cyklist på vägbanan och misslyckas med att stoppa eller stannar bara tillfälligt och lämnar scenen innan myndigheterna anländer. Det andra faktummönstret är det typiska” hit and run ” – scenariot med ett annat fordon, där en förare som är involverad i en allvarlig olycka flyr från scenen av flera orsaker, inklusive drog-eller alkoholanvändning, brist på försäkring eller aktiva teckningsoptioner. Det tredje faktum mönstret innebär en enda bilolycka där föraren av fordonet flyr till fots och lämnar en skadad passagerare bakom. Detta scenario inträffar vanligtvis när en nedsatt förare får panik och gör misstaget att tro att han eller hon kommer att undvika ett styvare straff om de flyr från olycksplatsen.

förare som är inblandade i olyckor som leder till skada har en lagstadgad skyldighet att avslöja namn, adress, födelsedatum, registreringsnummer och körkort till den andra parten. Föraren har också den lagstadgade skyldigheten att ge rimlig hjälp till alla skadade i kollisionen.

felaktigt underhåll

när en bil underhålls felaktigt och föraren har anledning att känna till defekterna på grund av en citat eller varning och kör fordonet ändå, ålägger staten straffrättsligt fordonsansvar om skada eller dödsfall orsakas av det defekta underhållet.

hur kan felaktigt underhåll orsaka dödsfall eller skada? De vanligaste defekterna i dessa typer av fall innefattar däck, bromsar och belysningsutrustning. Skalliga däck kan orsaka många problem som kan leda till allvarliga olyckor som brist på dragkraft och manövrerbarhet, särskilt på snö eller is, brist på förmåga att stoppa i tid, ökad risk för hydroplanering och ökad risk för däckutblåsningar enligt consumerreports.org och fixautousa.com. dåliga bromsar kan leda till problem med att stoppa på en rimlig tid, eller till och med helt och hållet. Slutligen kan belysningsproblem orsaka synlighetsproblem för både föraren med den defekta utrustningen och för andra bilister på vägbanan.

kommersiella förare (semis och andra kommersiella fordon) är kraftigt reglerade och under närmare granskning och övervakning än förare av vanliga motorfordon. Defekter i deras fordon upptäcks oftare, Citeras och registreras. Detta är nödvändigt på grund av den ökade risken för kommersiella motorfordon på grund av deras storlek och vikt. Följaktligen tas avgifter i denna kategori oftast mot kommersiella förare, men kan också väckas mot förare av vanliga motorfordon.

det är lätt att skjuta upp nödvändiga reparationer på fordon med upptagna scheman och oändliga krav i det dagliga livet. Det är dock viktigt för förare att hålla sina fordon i gott skick för säkerheten för sig själva, sina familjer och förarna de delar vägen med. Genom att hålla sina bilar effektivt underhålls, förare kommer också att minimera deras potentiella straffrättsligt ansvar för CVO bör de vara inblandade i en olycka med skada eller dödsfall.

Lundgren& Johnsons kriminella Fordonsförsvarsadvokater

Minnesota kriminella fordonsdriftslagar är breda och omfattar många olika scenarier – vilket leder till att många Minnesotans anklagas för brottet. Men bara för att en person debiteras betyder inte nödvändigtvis att han eller hon kommer att bli skyldig. De kriminella försvarsadvokaterna på Lundgren & Johnson har sett gamuten när det gäller dessa brott och förstår vad som är nödvändigt för att förbereda ett effektivt försvar. Några av dessa försvar kommer att undersökas i detalj senare i denna bloggserie.

i en perfekt värld skulle det inte finnas några olyckor, inga trafikskador eller dödsfall, och därför ingen anklagad för CVO. Det är inte den verklighet vi lever i tyvärr. De kriminella fordonsoperatörerna på Lundgren & Johnson förstår att olyckor händer och bra människor gör dåliga misstag. De förstår också att myndigheterna gör misstag, inte alltid får det rätt och felaktigt debiterar personer med CVO som aldrig borde ha debiterats.

om du, en älskad eller vän står inför en CVO-avgift, är du välkommen att ringa oss idag på 612-767-9643 för att diskutera dina alternativ. Vi är här för att ge icke-dömande förespråkande och stöd baserat på vår kollektiva kunskap och erfarenhet av att framgångsrikt hantera kriminella fordonsdriftsavgifter över delstaten Minnesota.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.